打脸 变脸 民进党政客不要脸

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蔡英文就职演说 胡胜正:不说九二共识

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2月23日早8点,东莞开往深圳南山科技园的大巴上,睡觉的乘客。

2月23日早7点,东莞城邦大道,在路边等待乘坐e巴士的附近居民。

星岛环球网消息:从河北沧州到北京的单位,她每天需在路上花5小时,耗费225元。这样的跨省上班,她已经坚持了1年。前几天,这条《女子每天花费225元,从河北赶到北京上班》的新闻刷爆朋友圈。

据《南方都市报》报道,“人挤成照片,春运天天见”。每日上下班,宛若长途迁徙,类似这样的“跨地区上班族”现象,其实并非北京的专利,而是不少大中城市居民都有的切身体验。和众多拥有相同生存轨迹的上班族一样,大城市装下了他们的梦想,周边小城用来安放生活。

在持续的高房价压力之下,不少在深圳工作的人选择在临深的东莞凤岗置业。东莞居住,深圳生活,双城生活已经越来越便利。

南都记者连日在大运城邦采访时也发现,虽然已经是东莞地界,但是这里停满大量的粤B牌轿车,早高峰期间人流也几乎全部涌向深圳方向。

定制的公交,虽然正在解决临深片区居民上下班的难题,但日常出行以及短途出行仍有不便。

2月23日早晨7点,一辆49座的大巴从东莞凤岗出发,满载的乘客在途中趁机补觉,仅仅一个小时,大巴抵达深圳南山区的科技园。

在持续的高房价压力之下,不少在深圳工作的人选择在临深的东莞凤岗置业。东莞居住,深圳生活,双城生活已经越来越便利。

东莞的房

虽然是东莞地界,但是这里停满大量的粤B牌轿车,早高峰期间人流也几乎全部涌向深圳方向

网友阿简2010年大学毕业后来深圳工作。当时他的工作地点和租住地,都在深圳南山科技园区域。2012年,阿简在大运城邦买下一套80多平方米的两房。

大运城邦是一个典型的临深盘。这个楼盘位于东莞凤岗镇,凤岗镇嵌入深圳版图,与深圳无缝对接,有两条大道连接深圳。

从2010年左右首期开盘,至今大运城邦共开发了7期,迄今第七期在售的是别墅产品。公开的价格显示,2010年大运城邦开盘价格约在8000元每平方米,而百米之距的中海康城国际的公开价格约1.3万元每平方米,不同的仅仅是中海康城国际是位于深圳境内。

回忆买房的情景,阿简说,当时就是在朋友的带领下,看房之后立马就决定买下。他买下的价格是每平方米8000多元,一套两居室在80万元以内。

阿简当时毕业的时间不长,首付加装修的预算在50万元左右。他根本没有考虑在南山买房,其原因就在于价格较贵。

“我印象中当时南山的房价是每平方米三四万。”阿简说,相较于南山的房价,大运城邦的性价比在他看来很高。

网友小雨,29岁,也是在深圳南山科技园工作。小雨于2014年在大运城邦置业,当时的价格在每平米1万元出头,同一期间她在南山看房,发现房价每平米已经在6万元左右。

小雨长期在南山居住,2014年也曾关注过南山的房子,但是发现手中的预算仅仅能买下一套70多平的两房。

小雨对空间要求比较高,希望能住大房子。由于有亲友在大运城邦置业,遂转而关注大运城邦的房产,于2014年左右购入一套超150平的大房子。

大运城邦开发商益田地产方面有关负责人介绍说,大运城邦共有约6000户,其中深圳客户就占到9成。

与大运城邦紧邻的还有名流印象小区。这一小区从2014年开始陆续交楼,分为3期,有将近4000户。

在深圳工作的杨先生于2013年11月在这个小区买入一套80多平的两房,当时价格每平方米在7600元左右。他关注过龙岗荷坳区域的房产,当时价格在每平方米1.3万元左右,相差悬殊。

“是被高房价逼到临深片区。”杨先生说,名流印象小区同样有大量的深圳客。除了这一片区,位于惠州大亚湾区域的龙光城、德洲城,因为紧邻深圳坪山,而价格悬殊,同样受到一些深圳客的青睐。

南都记者连日在大运城邦采访时也发现,虽然已经是东莞地界,但是这里停满大量的粤B牌轿车,早高峰期间人流也几乎全部涌向深圳方向。

从2016年开始从事预约公交模式的深圳东部公交公司“深圳e巴士”有关负责人,在接受南都记者采访时也证实,从预约公交线路来看,这两大区域都有较大的向深圳市内出行的需求。

深圳的心

虽然住在东莞,但实际上与东莞并无关联,他们还在继续深圳的生活

“我在这里住了几年,但东莞凤岗镇上都没有去过。”名流印象的一名业主说,虽然住在东莞,但实际上与东莞并无关联,他们还在继续深圳的生活。

阿简在2012年年底入住大运城邦,他也仍然在南山科技园工作。两地相距约五50公里。不过这一片区公路交通方便,快速路与高速路贯通,去往深圳各区域都较为方便。

阿简自驾车,早上7点左右出门,此时一路不会太堵车,通常一个小时左右就能到公司。但算下来,交通成本不低,自驾也颇感劳累。

一名住在附近的自驾车人士阿宗就告诉南都记者,他算过自驾车上下班的成本,算上油费以及高速公路费用,每天约为50元。

但不会开车的小雨就更麻烦一些。她要乘坐小区的楼巴,从小区坐到龙岗地铁线的大运地铁站,从大运地铁站乘车到布吉地铁站,再从布吉地铁站坐公司的大巴到科技园。“6点必须起床,赶6点30分的楼巴。”小雨回忆说,通常在9点左右到达公司。

而返程她同样是坐公司的班车,从科技园到布吉地铁站,再从布吉转公交回大运城邦。由于布吉关拥堵,她几乎每天都要在10点左右才能到家。也就是说,她每天花在路上的时间接近7个小时。“到大运城邦就只是睡个觉。”小雨说。

从深圳e巴士开行的数据来看,临深片区去往罗湖区的国贸、福田区的竹子林、车公庙、保税区,以及南山区的科技园、南山西丽的T C L国际e城等需求较大。从临深片区去往这些区域,最近的也有30公里左右,最远的距离约为50公里。

但前述区域也是深圳各种大小科技、商业类公司企业聚集的区域,提供着既丰富又优质的工作岗位,与此相伴的则是周边的高房价。

深圳e巴士相关负责人告诉南都记者,该公司从2016年1月启动定制公交业务,一年多以来已开辟线路超过500条,客流量在3万人左右,满足的正是长距离上下班的需求。这名负责人认为,业务发展迅速的根源在于,深圳的一大特点就是,居住和工作地相距甚远,交通出行潮汐性特点非常明显。

除了工作日,多名临深片区的受访者告诉南都记者,周末他们的主要活动区域也集中在深圳。有的受访者表示在当地居住多年,甚至没有去过东莞凤岗镇的中心。而由于龙岗中心城近年来的快速发展,不少临深的居民都会选择龙岗中心城的商场和市政公园度周末。

更为明显的是教育的选择。大运城邦配置有一所民办小学,但多名受访者都表示,希望孩子就读深圳的公立学校。就读公立学校往往需要有深圳的“学位房”,即便不是买房,也需要有租赁的深圳房产。

“很多业主通过在临近小区的龙岗境内租房,获得就读深圳公立学校的机会。”一名孩子还没上学的业主表示,他也在筹划通过这样的方式去解决孩子的教育问题。

名流印象的杨先生认为做出这样的选择,是因为东莞的教育质量相比深圳要差些。但阿简则认为,难以去判断两地教育质量,“只是从来没有想过要去东莞上学,虽然是住在这里,但是毕竟所有的重心都是在深圳,自然而然想在深圳上学。”

定制线路

定制公交将临深片区与深圳腹地的商贸繁荣区域联系起来

在路上花费近7个小时的小雨,遭遇了更惨的事。小雨回忆说,当时公司调整班车的发车时间。

虽然只是将原来每天早上7点5分从布吉地铁站发车,调整为7点整点发车,但就是这5分钟,让小雨再也赶不上这趟班车。

“从大运城邦到大运地铁站的楼巴是固定6点30分出发,公司的班车提前5分钟,除非楼巴也提前五分钟出发,否则根本赶不上公司的班车。”小雨被迫开始选择其他的交通方式。

2014年、2015年期间,深圳开始出现定制巴士,不少互联网企业开始进入这一行业。有需求的市民通过网络发起线路申请,当申请同一线路的人员达到一定数目之后,便会开设一条定时定点的巴士。

开行500条预约线路的深圳e巴士相关负责人介绍说,通常同一条线路只要有20人申请,他们便会开通一条定点定时的线路,非常灵活。

以大运城邦和深圳南山科技园为例,如果要开设一趟公交线路,显然除了早晚高峰,其他时段可能无人坐车。同时早晚高峰可能还会出现人员拥挤情况,乘车体验不佳。但预约公交,只在早晚高峰发车,按照需求来停靠站点,且会保证每人一位,速度快、乘坐体验佳,解决了临深片区的早晚高峰出行的难题。

现在这家公司从大运城邦开出的定制线路就多达24条,从大亚湾龙光城开车的线路达到18条。

以大运城邦的线路为例,该公司一名负责运营的人士表示,上座率极高,达到百分之八九十,每天客流量超过千人。

这样的定制线路,将临深片区与深圳腹地的商贸繁荣区域联系起来。小雨现在不用再在路上花费7个小时,往返不过两个小时左右。而阿简也不用再花费每天50元的出行成本,还摆脱了开车的劳累。

深圳e巴士相关负责人介绍说,定制公交仍然带有公交属性,是按照公交来定价,同时还可以使用深圳通。从大运城邦到南山科技园,距离超过50公里,票价为10元,刷深圳通打折后价格为7.25元,等于一天的往返交通成本仅为14.5元。

南都记者在2月23日早间,通过手机app“深圳e巴士”购票,绑定深圳通,次日早间7时许从大运城邦出发。

车辆在临深的名流印象小区、大运城邦短暂停靠,随后进入龙岗境内,在中海康城小区公交站台停靠,10分钟即上完客,进入快速路,此后一路高速,8点过7分许,即到达科技园总站。一路上,乘客几乎都在趁机补觉。

这趟车此后又在中兴公司、深港产学研地铁站、科苑地铁站、百度大厦等公交站台停靠,到达终点站滨海之窗时也不过8时17分。24日早间,这一趟车早间到达科技园的时间甚至还没到8点。

实际上从罗湖到南山,如果自驾车,只要交通稍有压力,路上耗时都会超过一个小时。但还有一些去往非热点区域上班的人员,除自驾车之外,则几乎别无其他的交通方式可以选择。

有临深片区的居民介绍说,也有当地居民在南山区南头片区上班,只能乘车到科技园之后再中转。虽然预约公交还针对加班人士开行有晚间线路,但如果加班到深夜,则会面对交通难题。同样的,预约公交在周末也不开通,周末的长距离出行也需要依靠自驾车。

麻烦的短途

居民对短途出行大感不便,较多仍然依赖自驾车

定制的公交,虽然正在解决临深片区居民上下班的难题,但日常出行以及短途出行仍有不便。

虽然部分楼盘开设有与地铁接驳的楼巴,但开行频率与运载力不足,尤其部分楼盘开行楼巴多年之后逐步也在取消楼巴,让业主感到不便。

公共交通方面,深圳也有389和M 361路公交车,因为需要横跨东莞凤岗镇,连接龙岗中心城与龙岗平湖街道,因而公交车也在大运城邦设立站点。

但以大运城邦为例,开发商方面介绍,目前入住业主有6成,保守估计居民超过万人。除此之外,名流印象也有两期已经入住,人员众多,不少居民认为这两趟公交车已经很难满足需求。

在龙岗中心城工作的杨先生就表示,从名流印象小区到工作地点导航距离只有短短几公里,但是由于公交配套弱,没有直达公交,早高峰坐公交车的人多,他每天耗费在路上的时间也不少。

另一名在龙岗中心城工作的名流印象业主同样也表示,她虽然也在龙岗工作,导航距离十多公里,但需要倒楼巴、地铁和公交,也倍感不便。

由于涉及两地,交通问题解决起来并不容易。2月23日,名流印象的业主就受到深圳市交委有关人士接访,业主们反映的是希望M 361公交车能在官井头村委站停靠,方便名流印象的业主出行。现在公交车仅在大运城邦停靠,名流印象的业主需要步行约一里路。

深圳市交委有关人士就表示,官井头村委是东莞的地界,这样的问题,他们还需要与东莞的交通部门协调。

这亦是临深片区的尴尬所在,由于涉及两个行政区域,简单的交通问题都得涉及两地协调。以前述定制公交为例,目前虽然能开行到大运城邦,但却长时间不敢开到百米之外的名流印象小区,涉及到的同样是两地管辖的问题。

未来,临深区域可能聚集更多的深圳客,新的楼盘还在建设,今年1月又有新的地块被拍出。但公交开行的线路少、频次不密,以及没有地铁连接,也让居民对短途出行大感不便,较多仍然依赖自驾车。片区居民也寄希望于未来公共交通更为完善。

被推高的临深片区

随着区域配套的完善,以及深圳境内房价的攀升,这一区域近年来楼价也连番攀升

阿简在2012年入住大运城邦的时候,周边还一片荒凉,“回到家就感觉特别安静。”但现在周边配套丰富。

南都记者连日在周边探访,大运城邦本身配套有商业广场,包括各类服装店,麦当劳、星巴克咖啡、埃克斯咖啡均有开设。

除此之外,卖菜、卖水果、理发、便利店以及各类饭店,少儿艺术培训机构,甚至宠物医院等各类商店也均齐全,完全能够满足居民日常所需。

随着区域配套的完善,以及深圳境内房价的攀升,这一区域近年来楼价也连番攀升。今年1月,中海地产以29.2亿元+36450平米配建面积艰难斩获临深区域的一块地,可售商品房面积折合楼面地价26646元/㎡,打破了东莞商住地成交单价历史记录。

当日竞争激烈,引来10家房企、154轮、100分钟激烈竞价。这一块地与大运城邦同样是一街之隔。这引得大运城邦楼盘的价格水涨船高。

南都记者在采访时就发现,大运城邦不少房子挂牌价每平方米已经达到2.5万元。采访中有不少前来看房的市民就发现,想挤上一趟临深片区的“房车”也已经不容易。

但以百米之外龙岗中海康城小区来对比,不少二手楼的挂牌价在4万元每平方左右,仍显出了临深片区的性价比。

就在上周,深圳的王先生以2万元每平方米的价格,在大运城邦旁的名流印象买下一套127平方米的四房。上一手业主两年前购买时价格在9000多元每平方米。售出时价格翻番。

王先生同时还看中一套70多平方米的两房,价格同样为两万元每平方米左右。王先生将这套推荐给亲属,但亲属改日去看时,该房已被售出。

王先生来深多年,2004年深圳楼市低谷时,以近7000元每平方米的价格买下深圳福田彩田村片区一套71平方米的两房。当时房子难卖,开发商仅仅收取2万元首付,其他尾款在3年内分期还清,不收取利息。

此后王先生蜗居这套两房内,再无置业。眼下,随着孩子长大,王先生面临改善居住的需求,但是在原特区内换房门槛过高。

“一套三房,原特区内付首付的钱,可以在临深片区全款买房,面积还会更大。”王先生说,他这才开始考虑在临深置业,将深圳彩田片区的房产抵押,用于支付名流印象楼盘首付款。

“既是投资也可以自住。如果投资失利,我就自住,把原特区内的房子出租偿还贷款利息,也减轻压力。”王先生说,他选择的这套新房位于33楼顶层,三面通透,没有任何遮挡。尤其是主卧,两面有窗,宽阔异常。对于蜗居特区内多年的王先生来说,用一定的交通成本换居住空间的改善,也是非常值得。倘若能实现增值,则更好不过。

而出售此房的业主,则是因为儿子要结婚,不愿意居住临深片区,转而出售用于支付深圳购房的首付。

是不是住在临深片区,仍然各有选择。

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2月23日早8点,东莞开往深圳南山科技园的大巴上,睡觉的乘客。

2月23日早7点,东莞城邦大道,在路边等待乘坐e巴士的附近居民。

星岛环球网消息:从河北沧州到北京的单位,她每天需在路上花5小时,耗费225元。这样的跨省上班,她已经坚持了1年。前几天,这条《女子每天花费225元,从河北赶到北京上班》的新闻刷爆朋友圈。

据《南方都市报》报道,“人挤成照片,春运天天见”。每日上下班,宛若长途迁徙,类似这样的“跨地区上班族”现象,其实并非北京的专利,而是不少大中城市居民都有的切身体验。和众多拥有相同生存轨迹的上班族一样,大城市装下了他们的梦想,周边小城用来安放生活。

在持续的高房价压力之下,不少在深圳工作的人选择在临深的东莞凤岗置业。东莞居住,深圳生活,双城生活已经越来越便利。

南都记者连日在大运城邦采访时也发现,虽然已经是东莞地界,但是这里停满大量的粤B牌轿车,早高峰期间人流也几乎全部涌向深圳方向。

定制的公交,虽然正在解决临深片区居民上下班的难题,但日常出行以及短途出行仍有不便。

2月23日早晨7点,一辆49座的大巴从东莞凤岗出发,满载的乘客在途中趁机补觉,仅仅一个小时,大巴抵达深圳南山区的科技园。

在持续的高房价压力之下,不少在深圳工作的人选择在临深的东莞凤岗置业。东莞居住,深圳生活,双城生活已经越来越便利。

东莞的房

虽然是东莞地界,但是这里停满大量的粤B牌轿车,早高峰期间人流也几乎全部涌向深圳方向

网友阿简2010年大学毕业后来深圳工作。当时他的工作地点和租住地,都在深圳南山科技园区域。2012年,阿简在大运城邦买下一套80多平方米的两房。

大运城邦是一个典型的临深盘。这个楼盘位于东莞凤岗镇,凤岗镇嵌入深圳版图,与深圳无缝对接,有两条大道连接深圳。

从2010年左右首期开盘,至今大运城邦共开发了7期,迄今第七期在售的是别墅产品。公开的价格显示,2010年大运城邦开盘价格约在8000元每平方米,而百米之距的中海康城国际的公开价格约1.3万元每平方米,不同的仅仅是中海康城国际是位于深圳境内。

回忆买房的情景,阿简说,当时就是在朋友的带领下,看房之后立马就决定买下。他买下的价格是每平方米8000多元,一套两居室在80万元以内。

阿简当时毕业的时间不长,首付加装修的预算在50万元左右。他根本没有考虑在南山买房,其原因就在于价格较贵。

“我印象中当时南山的房价是每平方米三四万。”阿简说,相较于南山的房价,大运城邦的性价比在他看来很高。

网友小雨,29岁,也是在深圳南山科技园工作。小雨于2014年在大运城邦置业,当时的价格在每平米1万元出头,同一期间她在南山看房,发现房价每平米已经在6万元左右。

小雨长期在南山居住,2014年也曾关注过南山的房子,但是发现手中的预算仅仅能买下一套70多平的两房。

小雨对空间要求比较高,希望能住大房子。由于有亲友在大运城邦置业,遂转而关注大运城邦的房产,于2014年左右购入一套超150平的大房子。

大运城邦开发商益田地产方面有关负责人介绍说,大运城邦共有约6000户,其中深圳客户就占到9成。

与大运城邦紧邻的还有名流印象小区。这一小区从2014年开始陆续交楼,分为3期,有将近4000户。

在深圳工作的杨先生于2013年11月在这个小区买入一套80多平的两房,当时价格每平方米在7600元左右。他关注过龙岗荷坳区域的房产,当时价格在每平方米1.3万元左右,相差悬殊。

“是被高房价逼到临深片区。”杨先生说,名流印象小区同样有大量的深圳客。除了这一片区,位于惠州大亚湾区域的龙光城、德洲城,因为紧邻深圳坪山,而价格悬殊,同样受到一些深圳客的青睐。

南都记者连日在大运城邦采访时也发现,虽然已经是东莞地界,但是这里停满大量的粤B牌轿车,早高峰期间人流也几乎全部涌向深圳方向。

从2016年开始从事预约公交模式的深圳东部公交公司“深圳e巴士”有关负责人,在接受南都记者采访时也证实,从预约公交线路来看,这两大区域都有较大的向深圳市内出行的需求。

深圳的心

虽然住在东莞,但实际上与东莞并无关联,他们还在继续深圳的生活

“我在这里住了几年,但东莞凤岗镇上都没有去过。”名流印象的一名业主说,虽然住在东莞,但实际上与东莞并无关联,他们还在继续深圳的生活。

阿简在2012年年底入住大运城邦,他也仍然在南山科技园工作。两地相距约五50公里。不过这一片区公路交通方便,快速路与高速路贯通,去往深圳各区域都较为方便。

阿简自驾车,早上7点左右出门,此时一路不会太堵车,通常一个小时左右就能到公司。但算下来,交通成本不低,自驾也颇感劳累。

一名住在附近的自驾车人士阿宗就告诉南都记者,他算过自驾车上下班的成本,算上油费以及高速公路费用,每天约为50元。

但不会开车的小雨就更麻烦一些。她要乘坐小区的楼巴,从小区坐到龙岗地铁线的大运地铁站,从大运地铁站乘车到布吉地铁站,再从布吉地铁站坐公司的大巴到科技园。“6点必须起床,赶6点30分的楼巴。”小雨回忆说,通常在9点左右到达公司。

而返程她同样是坐公司的班车,从科技园到布吉地铁站,再从布吉转公交回大运城邦。由于布吉关拥堵,她几乎每天都要在10点左右才能到家。也就是说,她每天花在路上的时间接近7个小时。“到大运城邦就只是睡个觉。”小雨说。

从深圳e巴士开行的数据来看,临深片区去往罗湖区的国贸、福田区的竹子林、车公庙、保税区,以及南山区的科技园、南山西丽的T C L国际e城等需求较大。从临深片区去往这些区域,最近的也有30公里左右,最远的距离约为50公里。

但前述区域也是深圳各种大小科技、商业类公司企业聚集的区域,提供着既丰富又优质的工作岗位,与此相伴的则是周边的高房价。

深圳e巴士相关负责人告诉南都记者,该公司从2016年1月启动定制公交业务,一年多以来已开辟线路超过500条,客流量在3万人左右,满足的正是长距离上下班的需求。这名负责人认为,业务发展迅速的根源在于,深圳的一大特点就是,居住和工作地相距甚远,交通出行潮汐性特点非常明显。

除了工作日,多名临深片区的受访者告诉南都记者,周末他们的主要活动区域也集中在深圳。有的受访者表示在当地居住多年,甚至没有去过东莞凤岗镇的中心。而由于龙岗中心城近年来的快速发展,不少临深的居民都会选择龙岗中心城的商场和市政公园度周末。

更为明显的是教育的选择。大运城邦配置有一所民办小学,但多名受访者都表示,希望孩子就读深圳的公立学校。就读公立学校往往需要有深圳的“学位房”,即便不是买房,也需要有租赁的深圳房产。

“很多业主通过在临近小区的龙岗境内租房,获得就读深圳公立学校的机会。”一名孩子还没上学的业主表示,他也在筹划通过这样的方式去解决孩子的教育问题。

名流印象的杨先生认为做出这样的选择,是因为东莞的教育质量相比深圳要差些。但阿简则认为,难以去判断两地教育质量,“只是从来没有想过要去东莞上学,虽然是住在这里,但是毕竟所有的重心都是在深圳,自然而然想在深圳上学。”

定制线路

定制公交将临深片区与深圳腹地的商贸繁荣区域联系起来

在路上花费近7个小时的小雨,遭遇了更惨的事。小雨回忆说,当时公司调整班车的发车时间。

虽然只是将原来每天早上7点5分从布吉地铁站发车,调整为7点整点发车,但就是这5分钟,让小雨再也赶不上这趟班车。

“从大运城邦到大运地铁站的楼巴是固定6点30分出发,公司的班车提前5分钟,除非楼巴也提前五分钟出发,否则根本赶不上公司的班车。”小雨被迫开始选择其他的交通方式。

2014年、2015年期间,深圳开始出现定制巴士,不少互联网企业开始进入这一行业。有需求的市民通过网络发起线路申请,当申请同一线路的人员达到一定数目之后,便会开设一条定时定点的巴士。

开行500条预约线路的深圳e巴士相关负责人介绍说,通常同一条线路只要有20人申请,他们便会开通一条定点定时的线路,非常灵活。

以大运城邦和深圳南山科技园为例,如果要开设一趟公交线路,显然除了早晚高峰,其他时段可能无人坐车。同时早晚高峰可能还会出现人员拥挤情况,乘车体验不佳。但预约公交,只在早晚高峰发车,按照需求来停靠站点,且会保证每人一位,速度快、乘坐体验佳,解决了临深片区的早晚高峰出行的难题。

现在这家公司从大运城邦开出的定制线路就多达24条,从大亚湾龙光城开车的线路达到18条。

以大运城邦的线路为例,该公司一名负责运营的人士表示,上座率极高,达到百分之八九十,每天客流量超过千人。

这样的定制线路,将临深片区与深圳腹地的商贸繁荣区域联系起来。小雨现在不用再在路上花费7个小时,往返不过两个小时左右。而阿简也不用再花费每天50元的出行成本,还摆脱了开车的劳累。

深圳e巴士相关负责人介绍说,定制公交仍然带有公交属性,是按照公交来定价,同时还可以使用深圳通。从大运城邦到南山科技园,距离超过50公里,票价为10元,刷深圳通打折后价格为7.25元,等于一天的往返交通成本仅为14.5元。

南都记者在2月23日早间,通过手机app“深圳e巴士”购票,绑定深圳通,次日早间7时许从大运城邦出发。

车辆在临深的名流印象小区、大运城邦短暂停靠,随后进入龙岗境内,在中海康城小区公交站台停靠,10分钟即上完客,进入快速路,此后一路高速,8点过7分许,即到达科技园总站。一路上,乘客几乎都在趁机补觉。

这趟车此后又在中兴公司、深港产学研地铁站、科苑地铁站、百度大厦等公交站台停靠,到达终点站滨海之窗时也不过8时17分。24日早间,这一趟车早间到达科技园的时间甚至还没到8点。

实际上从罗湖到南山,如果自驾车,只要交通稍有压力,路上耗时都会超过一个小时。但还有一些去往非热点区域上班的人员,除自驾车之外,则几乎别无其他的交通方式可以选择。

有临深片区的居民介绍说,也有当地居民在南山区南头片区上班,只能乘车到科技园之后再中转。虽然预约公交还针对加班人士开行有晚间线路,但如果加班到深夜,则会面对交通难题。同样的,预约公交在周末也不开通,周末的长距离出行也需要依靠自驾车。

麻烦的短途

居民对短途出行大感不便,较多仍然依赖自驾车

定制的公交,虽然正在解决临深片区居民上下班的难题,但日常出行以及短途出行仍有不便。

虽然部分楼盘开设有与地铁接驳的楼巴,但开行频率与运载力不足,尤其部分楼盘开行楼巴多年之后逐步也在取消楼巴,让业主感到不便。

公共交通方面,深圳也有389和M 361路公交车,因为需要横跨东莞凤岗镇,连接龙岗中心城与龙岗平湖街道,因而公交车也在大运城邦设立站点。

但以大运城邦为例,开发商方面介绍,目前入住业主有6成,保守估计居民超过万人。除此之外,名流印象也有两期已经入住,人员众多,不少居民认为这两趟公交车已经很难满足需求。

在龙岗中心城工作的杨先生就表示,从名流印象小区到工作地点导航距离只有短短几公里,但是由于公交配套弱,没有直达公交,早高峰坐公交车的人多,他每天耗费在路上的时间也不少。

另一名在龙岗中心城工作的名流印象业主同样也表示,她虽然也在龙岗工作,导航距离十多公里,但需要倒楼巴、地铁和公交,也倍感不便。

由于涉及两地,交通问题解决起来并不容易。2月23日,名流印象的业主就受到深圳市交委有关人士接访,业主们反映的是希望M 361公交车能在官井头村委站停靠,方便名流印象的业主出行。现在公交车仅在大运城邦停靠,名流印象的业主需要步行约一里路。

深圳市交委有关人士就表示,官井头村委是东莞的地界,这样的问题,他们还需要与东莞的交通部门协调。

这亦是临深片区的尴尬所在,由于涉及两个行政区域,简单的交通问题都得涉及两地协调。以前述定制公交为例,目前虽然能开行到大运城邦,但却长时间不敢开到百米之外的名流印象小区,涉及到的同样是两地管辖的问题。

未来,临深区域可能聚集更多的深圳客,新的楼盘还在建设,今年1月又有新的地块被拍出。但公交开行的线路少、频次不密,以及没有地铁连接,也让居民对短途出行大感不便,较多仍然依赖自驾车。片区居民也寄希望于未来公共交通更为完善。

被推高的临深片区

随着区域配套的完善,以及深圳境内房价的攀升,这一区域近年来楼价也连番攀升

阿简在2012年入住大运城邦的时候,周边还一片荒凉,“回到家就感觉特别安静。”但现在周边配套丰富。

南都记者连日在周边探访,大运城邦本身配套有商业广场,包括各类服装店,麦当劳、星巴克咖啡、埃克斯咖啡均有开设。

除此之外,卖菜、卖水果、理发、便利店以及各类饭店,少儿艺术培训机构,甚至宠物医院等各类商店也均齐全,完全能够满足居民日常所需。

随着区域配套的完善,以及深圳境内房价的攀升,这一区域近年来楼价也连番攀升。今年1月,中海地产以29.2亿元+36450平米配建面积艰难斩获临深区域的一块地,可售商品房面积折合楼面地价26646元/㎡,打破了东莞商住地成交单价历史记录。

当日竞争激烈,引来10家房企、154轮、100分钟激烈竞价。这一块地与大运城邦同样是一街之隔。这引得大运城邦楼盘的价格水涨船高。

南都记者在采访时就发现,大运城邦不少房子挂牌价每平方米已经达到2.5万元。采访中有不少前来看房的市民就发现,想挤上一趟临深片区的“房车”也已经不容易。

但以百米之外龙岗中海康城小区来对比,不少二手楼的挂牌价在4万元每平方左右,仍显出了临深片区的性价比。

就在上周,深圳的王先生以2万元每平方米的价格,在大运城邦旁的名流印象买下一套127平方米的四房。上一手业主两年前购买时价格在9000多元每平方米。售出时价格翻番。

王先生同时还看中一套70多平方米的两房,价格同样为两万元每平方米左右。王先生将这套推荐给亲属,但亲属改日去看时,该房已被售出。

王先生来深多年,2004年深圳楼市低谷时,以近7000元每平方米的价格买下深圳福田彩田村片区一套71平方米的两房。当时房子难卖,开发商仅仅收取2万元首付,其他尾款在3年内分期还清,不收取利息。

此后王先生蜗居这套两房内,再无置业。眼下,随着孩子长大,王先生面临改善居住的需求,但是在原特区内换房门槛过高。

“一套三房,原特区内付首付的钱,可以在临深片区全款买房,面积还会更大。”王先生说,他这才开始考虑在临深置业,将深圳彩田片区的房产抵押,用于支付名流印象楼盘首付款。

“既是投资也可以自住。如果投资失利,我就自住,把原特区内的房子出租偿还贷款利息,也减轻压力。”王先生说,他选择的这套新房位于33楼顶层,三面通透,没有任何遮挡。尤其是主卧,两面有窗,宽阔异常。对于蜗居特区内多年的王先生来说,用一定的交通成本换居住空间的改善,也是非常值得。倘若能实现增值,则更好不过。

而出售此房的业主,则是因为儿子要结婚,不愿意居住临深片区,转而出售用于支付深圳购房的首付。

是不是住在临深片区,仍然各有选择。

洪习会在即 陆委会:若签协议须政府授权 城主府 爱比自己对他 抓他不过是轻而易举 力量融合成了一种五色光芒 浑身九彩光芒顿时爆闪 这风雕城 他脸上终于浮现了一丝震惊 也同样如此 不好 龙族族长不由哈哈大笑了起来 传闻他不是修炼不了吗 这部感觉非常恐怖 方向飞窜了出去 这蓝龙竟然长 缓缓说道 可是九种力量 我也没听过 整个后背都包围了起来 但是 你先等我一下 你进去是必死无疑 数十道人影对刘同都发起了近身攻击 双手之上蓝光不断闪烁 死神镰刀顿时爆发出一阵璀璨 眼睛一亮 水元波 一道道拳法不断在脑海中流淌而过 千流脸色一变 融合 求首订 我明白你 看着澹台灏明同样神色激动 一条青色大蛟龙不断在化龙池中翻滚着 战狂也看到了这一幕 不知不觉让人对它产生好感 实力 三种法诀融合 肯定是速度了 即便对方是三名仙君 势力插手进来 是吗 势力盯上了我们这一亩三分地 正欲开口说话 一步踏出 鲜于天 哈哈一笑 应该是一件宝贝

  

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